НОВАЯ ВЕРСИЯ   Старая версия: Путеводитель География История Фортификация СССР-Финляндия Разное Старый форум 2001-2002(чтение) Старый форум 2002-2004(чтение)
Подъем из Невы
Танк БТ-5.
© А.Шварёв

15,18 июня, 19 сентября 2007 года
Река Нева, 12 км от истока у крепости Орешек. "Танк затонул на глубине 15 метров в 120 м от левого берега Невы на левой кромке фарватера на 1328км на границе н.п.Красные сосны и г.Кировска. Грунт песчаный, с валунами. Танк стоял на гусеницах носом к левому берегу. Правый борт, нижний по течению, частично замыт песком."
Место

Подъем 15 июня был отменен из-за штормового ветра, затем плавкран ушел спасать судно на Ладогу
Первая попытка

Утро 18 июня. Дождь, легкий туман над водой.
Вторая попытка

К полудню дождь утих. Кран и судно "Искатель" стоят на позиции.
Штиль

Первый танк из Невы - КВ-1 нашли во время остановки судоходства на Неве (из-за аварии у Литейного моста). Сейчас суда идут, прижимаясь к правому берегу, на "Искателе" подняты знаки "Веду водолазные работы"
Судоходство

На середине Невы в этом месте глубина 13 метров, быстрое течение. Водолаз работает с "пуповиной", по которой ему подается воздух и осуществляется связь. "14.06.07 г водолазный бот "Искатель" был установлен на якорь так, чтобы водолазный трап оказался в 7 м выше по течению над танком."
Глубина

Теле- фото- корреспонденты на борту судна, любезно предоставленного админстрацией г.Кировска
В ожидании подъема

Плавкран опускает крюк, сейчас за него зацепят стропы
Последние минуты

"После заведения Александром Капустиным двух длинных строп под водой, аккуратного подведения крана буксиром "Шквал" к корме водолазного бота "Искатель" и заведения гака п/крана за огоны строп на поверхности начат подъем."
Еще миг...

"Летающий танк" из под воды просто "вылетел", но из-за не успевавшей слиться воды из надводной части, был остановлен на поверхности конечным выключателем нагрузки крана."
БТ-5 поднят на поверхность

На заднем плане видны дома Невской (Выборгской) Дубровки. Оттуда этот танк начал переправу осенью 1941 года/
Невская вода

Кран легко поднимает и переносит танк на свою палубу
Погрузка


Первая часть завершена

Боевых повреждений танк не имеет
Вблизи
45мм пушка


Люк механика-водителя
Гусеницы

Катки танка обрезинены для скоростного движения по дорогам в колесном варианте, без гусениц
Резина

Во время войны немцы, сидевшие в бетонных корпусах 8 ГЭС вели уничтожительный фланговый огонь вдоль Невы.
Вид на 8-ю ГЭС

Хозяева этого домика любезно обогревали, кормили и поили людей, участвующих в подъеме (и просто приехавших полюбопытствовать)
Любопытные

Плавкран взял курс на Шлиссельбург. На заднем плане - здания города Кировска
Путь к причалу


С высоты

Плавкран причалил к стенке Невского судостроительно-судоремонтного завода
До берега - один шаг

Танк переносят на берег
Еще один подъем


Уже на земле
Слив воды
Вид снизу


Небольшой митинг
Танкомойка

Малой саперной лопатой выгребают ил, заполнивший внутренний объем танка
Исследование

Всех просят удалиться, начинается разминирование
Разминирование

Останков экипажа внутри не нашли
Экипаж

 
Утро 19 сентября 2007 года, закончены восстановительные работы. Танк БТ-5 готов занять место у Диорамы.
Часть вторая

Восстановление проводилось на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге
Невский завод
Под красным знаменем

Адрес: д.Марьино, левобережный подход Ладожского(Марьинского) автодорожного моста через Неву по трассе М-18 "Кола" (мурманка). Примерно 25км от СПб.
У Диорамы "Прорыв блокады Ленинграда"

Мемориальное танковое семейство увеличилось. К Т-34, КВ-1, Т-26, Т-38, КВ-1С прибавился танк БТ-7
Разгрузка
Установка на место

Это модернизированный БТ-5. По первым фотографим этого танка, где была видна лишь башня и крыша моторного отсека, специалисты опознали этот танк как БТ-7. В заблуждение ввели выхлопные трубы, торчащие сверху моторного отсека. Но на этой фотографии видно, что на задней стенке моторного отсека заварены отверстия выхлопных труб "родного" двигателя БТ-5.
БТ-5 или БТ-7 ?

У БТ-5 броеневые листы соединяются клепкой, и нос не имеет скругления.
БТ-5 или БТ-7 ?

Коллектив ремонтно-восстановительной бригады
Восстановители

Экипаж: 3 чел, масса: 11,9 т, длина: 5,80 м, ширина: 2,23 м, высота: 2,34 м, вооружение: 45-мм пушка 20К обр. 1932 г., 7,62-мм пулемет ДТ, запас хода по шоссе: 300 км (на колесах), 120 км (на гусеницах), скорость по шоссе: 72 км/ч (на колесах), 52 км/ч (на гусеницах).
Танк БТ-5

<small>Выражаю признательность: - студии "<a href="http://www.opensea.tv" target="_blank">Открытое море</a>", - команде "<a href="http://www.opensea.ru" target="_blank">Открытое море</a>" и лично Александру Першанину, - ЗАО "Искатель", фрагменты <a href="http://www.novdive.ru/bt.htm" target="_blank">отчета</a> которого приведены в фотогалерее, - администрации Кировского района и лично Киптиковой Галине, - коллективу Невского судостроительно-судоремонтного завода, - коллективу музея-заповедника "Прорыв блокады Ленинграда" и лично Игорю Девятникову, - специалистам по танковому делу, которые прокомментировали различия в конструкции БТ-5 и БТ-7...(коллеги, откликнитесь, я не записал ваших координат)</small>
Благодарности




наверх
http://clubbily777.ru/igrat-onlajn-v-igrovye-avtomaty-na-dengi-po-10-kop.html